L’AM-zine

Après Mercedes et autre VW passat CC, Audi a profité de la célébration de son centenaire pour annoncer un heureux événement : la naissance de l’A5 Sportback ! Si on connaissait déjà presque tout de la petite dernière, on ne l’avait pas encore aperçu (si ce n’est au travers d’un croquis). C’est aujourd’hui chose faite, l’occasion de nous pencher d’un peu plus près sur son berceau.

La famille A5 s’est encore agrandie ! Audi nous montre enfin sa déclinaison Sportback sous toutes les coutures, après nous avoir fait patienter avec les données techniques et seulement deux images à la mi-juin. Entre berline « basse » et coupé cinq portes, cette version vient compléter la gamme aux côtés des coupé et cabriolet. Côté ligne, on retrouve clairement les traits de la famille A5 tant pour la face avant que pour la partie arrière et le hayon. La Sportback arbore également les mêmes nervures que ses soeurs sur les flancs et sur le capot, de quoi affuter un peu sa ligne nettement allongée par rapport au coupé.

Car du côté du gabarit, la belle -bien qu’élancée- reste aussi imposante qu’une berline classique : 4,71 m de long pour 1,85 de large et seulement 1,39 m de haut, soit 3,6 cm de moins qu’une A4. De quoi offrir à ses quatre occupants un habitacle spacieux et luxueux. La Sportback dispose en effet d’une sellerie cuir et alcantara, d’inserts en aluminium ou bois précieux, d’un volant sport trois branches, d’un système multimédia (navigation et divertissement) et d’un système audio haut de gamme Bang & Olufsen. Sous le hayon, l’espace voué aux bagages est vaste puisque le volume disponible atteint 480 litres en configuration normale et 980 litres sièges arrière rabattus.

Le meilleur sous le capot

On en apprend aussi un peu plus sur les motorisations qui animent la dernière-née. Il s’agit bien évidemment des meilleurs blocs de la maison, trois essence et trois diesel (équipés de filtres à particules). Au coeur de la gamme, se trouve le fameux 2.0 TFSI, proposé en 180 ch ou 211 ch, élu récemment moteur de l’année 2009 dans sa catégorie pour la 5ème année consécutive. Les amateurs de sportivité, quant à eux, iront plutôt chercher du côté du V6 3.2 FSI délivrant la bagatelle de 265 ch.

Les rouleurs trouveront également leur bonheur avec une offre diesel complète : un 2.0 TDI de 170 ch, un 2.7 TDI de 190 ch et même -pour les « papas » les plus pressés- un V6 TDI de 240 ch couplé à la boîte séquentielle S Tronic à 7 rapports. L’A5 Sportback reçoit bien évidemment le système à quatre roues motrices permanentes Quattro (disponible selon les motorisations) mais également un ESP avec blocage électronique du différentiel. Un kit carrosserie S Line sera également proposé, pour ceux qui désireraient assortir le plumage de leur A5 à son ramage.

Les commandes sont ouvertes !

Séduit par ce coupé 5 portes ? Alors préparez les chéquiers ! Les prix s’échelonneront de 36 050 euros à 47 950 euros pour les diesel, et de 33 650 euros à 47 000 euros pour les motorisations essence (selon les tarifs allemands, seuls dévoilés à ce jour). Pour les budgets plus raisonnables, la marque aux Anneaux prévoit également une nouvelle version plus accessible, qui devrait voir le jour dès 2010. En attendant, rendez-vous au salon de Francfort pour découvrir cette A5 Sportback, clou du stand Audi, en l’absence des très attendues A1 et A8 (reportées toutes les deux).